Miturut amba agul-agul, setir penggemar centrifugal bisa dipérang dadi maju kepekso penggemar wheel, radial penggemar wheel lan mundur kepekso penggemar wheel;Miturut amba agul-agul saka impeller, ing impeller centrifugal bisa dipérang dadi telung jinis: maju condhong impeller, radial impeller lan mundur kepekso impeller;Miturut struktur impeller, impeller bisa dipérang dadi rong jinis: multi wing impeller lan pamisah impeller;Miturut syarat instalasi motor, bisa dipérang dadi impeller rotor njaba lan impeller rotor njero.
Impeller maju nuduhake impeller sing sudut outlet luwih saka 90 derajat, sing uga disebut impeller maju.Umumé ngandika, saka perspektif bagean radial saka turbin angin, amba klebu antarane garis extension njaba agul-agul lan tangent mbalikke arah rotasi agul-agul ing titik iki amba obtuse, kang angin kepekso maju. turbin.Impeller mundur nuduhake impeller sing sudut outlet kurang saka 90 derajat, sing uga disebut impeller mundur.Umumé ngandika, saka perspektif bagean radial saka turbin angin, amba klebu antarane baris extension njaba agul-agul lan mbalikke saka garis tangent saka arah rotasi agul-agul ing titik iki amba leukemia, kang a. turbin angin miring mundur.
Lading saka impeller multi agul-agul luwih saka turbin angin, umume luwih saka 30 lading, lan padha disebarake seragam njaba piring ndhuwur lan ngisor saka impeller ing wangun Strip dawa.Pinggiran piring ndhuwur lan ngisor impeller umume padha.
Blades saka turbin angin centrifugal umume kurang saka 10, lan area bagean saka glathi luwih gedhe tinimbang jinis multi wing, lan struktur luwih Komplek.Port nyedhot impeller umume digawe menyang wangun cembung.
Impeller rotor njaba nuduhake impeller sing dipasang ing omah motor.Kanggo motor karo impeller kuwi, poros ora muter lan omah muter.
Beda karo rotor njaba, motor rotor njero ora muter amarga poros motor muter.Mulane, impeller rotor njero dipasang ing poros motor.Umume, ana lengen poros.